ASICS stellt Metasleek ohne Carbonplatte vor
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Die Meta-Linie steht für Wettkampf. Der neue ASICS Metasleek kommt ohne Carbonplatte und soll genau das trainieren, was hohe Rennschuhe dir abnehmen: Bodenkontakt und den eigenen Abdruck.
ASICS Japan hat den Metasleek am 13. August als Trainingsschuh vorgestellt. Die Konzernpresse nennt bewusst keine Carbonplatte. Ziel ist Bodenkontakt: du sollst merken, wie der Fuß den Untergrund trifft und selbst Schub erzeugt. Stimmen aus dem kenianischen CHOJO CAMP, dem Nachwuchs- und Entwicklungscamp der Marke, sind in die Konstruktion eingeflossen.
Was ASICS mit dem Metasleek will
Die Meta-Familie ist die Wettkampfkante der Marke: Sky, Edge, später Ray. Der Metasleek hängt am selben Namen und macht eine andere Arbeit. ASICS beschreibt ihn als Werkzeug fürs Bewegungsfundament: Alltagslauf und Tempo, solange es um Fußarbeit und Technik geht.
Das ist die Gegenbewegung zur dicken Platte, ohne Drama. Hohe Rennschuhe nehmen dir Bodengefühl und einen Teil der Fußarbeit ab. Der Metasleek soll beides zurückholen, bevor du am Wettkampftag wieder in Sky oder Ray steigst.
Setup: Schaum, Grip, weites Vorderteil
In der Zwischensohle liegt FF Turbo Squared, derselbe Schaumname wie in anderen leichten ASICS-Modellen. Die Presse hebt geringes Gewicht, Rückfederung und Dämpfung hervor. Eine Platte fehlt. Die Außensohle trägt ASICSGRIP für nasse und trockene Wege. Das Obermaterial ist Motion Wrap 3.0: leicht, luftdurchlässig, mit Halt bei Tempo.
Die Artikelnummer ist 1013A202, die Weite Standard, die Farbe Schwarz mal Weiß und die Herstellung Vietnam. Japan-UVP 19.800 Yen inklusive Steuer, das sind rund 108 Euro zum EZB-Referenzkurs vom 13. August. Einen verbindlichen deutschen Ladenpreis hat ASICS in dieser Presse nicht genannt.
Denomme misst 129 Gramm, acht Millimeter Sprengung und einen Stack von 29 Millimetern an der Ferse sowie 21 Millimetern vorn. Das ist flach im heutigen Feld. Der Vorfuß fällt breit und eckiger aus als bei den MetaSpeed-Rennern, damit die Großzehe gerade bleibt und abdrücken kann. Ferse und Mittelfuß bleiben schmal und straff.
- du Bahn, Sprint-Drills oder kurzen Tempo-Lauf suchst
- du Fußarbeit und Bodenkontakt bewusst trainieren willst
- ein flacher Stack zu deinem Tempo-Setup gehört
- du einen weichen Alltags- oder Longrun-Schuh brauchst
- du am Wettkampftag maximale Plattenhilfe willst
- dein Budget unter dem Premium-Tempo-Band liegt
Was der erste Praxistest beschreibt
Michael Denomme hat den Metasleek für Canadian Running gelaufen und am 13. August veröffentlicht. Sein Satz bleibt der klarste: vermarktet als klassischer Racing Flat, in der Praxis ein Trainingswerkzeug. Er nutzte Bahn, Straße und feste Dirt-Runden. Der Grip hielt auch in Kurven bei Tempo.
Der Schaum kommt ihm fest, knackig und kontrollierbar vor, nicht weich wie ein hoher Daily. Bodengefühl ist spürbar. Für 5 Kilometer am Wettkampftag würde er weiter zum MetaSpeed Sky greifen. Als Bahnschuh ohne Extra-Gewicht und als flaches Kraftwerkzeug für Marathon-Training sieht er den Metasleek dagegen klar.
Offen bleibt der Preisdruck. Der Tester findet FF Turbo Squared in dieser Menge teuer, weil oben in der Meta-Linie mit FF Leap noch ein anderer Schaum sitzt. Das bleibt seine Wertung und keine Laborzahl. Wer kauft, prüft den lokalen Euro-Preis und fasst den Schuh an: fest und flach muss sich für dich richtig anfühlen.
Für wen der Schuh Sinn ergibt
Zieh ihn an, wenn du Tempo-Einheiten von den dicken Rennern trennen willst. Bahnwiederholungen, kurze Tempoläufe, Technikdrills: dort zahlt Bodenkontakt. ASICS nennt ausdrücklich Alltagslauf plus Tempo, solange es ums Bewegungsfundament geht. Der unabhängige Test schärft das Fenster auf Bahn und kurzen Schnitt.
Lass ihn im Regal, wenn du weiche Kilometer sammelst oder am Renntag die Platte willst. Der Metasleek ersetzt Sky, Edge oder Ray nicht. Er hängt davor: ein paar Wochen Fußarbeit, dann zurück in den Wettkampfschuh.
Verdict für deinen Schuhschrank
Der Metasleek ist der Meta-Schuh ohne Blatt. ASICS will damit Bodenkontakt und eigenen Abdruck trainierbar machen. Der erste Praxistest bestätigt das Fenster und warnt vor dem Premiumpreis. Japan startet am 20. August im Online-Vorverkauf und am 27. August im Handel. Wer in Deutschland kauft, wartet auf den lokalen Preis und fasst vorher an.
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Quelle Titelbild: Pexels / Bohdan Hyrovych (px:37718409)