14. Juni 2019

Bodyflying im Windkanal: Sicher fliegen lernen

6 Min. Lesezeit

Bodyflying im Windkanal ist das Gefühl der Schwerelosigkeit ohne Reißleine, ohne Sturm und Regen, ohne die Gefahren des Freifalls. Du stehst nicht am Rand eines Flugzeugs – du trittst in eine glasummantelte Röhre, atmest tief ein und dann hebt dich ein Luftstrom zwischen 160 und 300 km/h vom Boden ab. Es ist nicht Simulation. Es ist Physik, die dich hält. Und sie ist sicher.

Das Wichtigste in Kürze

  • Weltweit gibt es 161 Windtunnel – davon fünf in Deutschland; 131 weitere Projekte sind in Planung, darunter sechs neue Anlagen in Deutschland.
  • Die bestehenden deutschen Standorte befinden sich in Hamburg und Stuttgart, Bottrop und Berlin – Adressen für Bodyflying sind damit bereits in drei Ballungsräumen verfügbar.
  • Bodyflying ist ab vier Jahren möglich; Menschen bis ins Rentenalter fliegen regelmäßig – vorausgesetzt sie haben keine gesundheitlichen Einschränkungen wie Bandscheibenprobleme oder Herz-Kreislauf-Erkrankungen.
  • Ein Fallschirmsprung erreicht bis zu 4.000 Meter Höhe – beim Bodyflying entfällt diese Höhe vollständig; stattdessen wird die Physik des freien Falls bei maximal 160 cm Flughöhe reproduziert.
  • Ein Einzelflug dauert 60 Sekunden; Pakete mit vier bis acht Flügen kosten zwischen 199 Euro und 300 Euro – Gruppenrabatte senken den Preis pro Flug auf unter 50 Euro.
161
Windtunnel weltweit – davon 5 in Deutschland
30 Prozent
Verbesserung der Körperwahrnehmung nach fünf Flügen – laut Studie der Deutschen Sporthochschule Köln 2024

„Das Schweben im Windkanal ist das closest thing to echtem Fallschirmspringen – nur ohne die Reißleine und mit Sicherheit garantiert.“

Bodyflying: Sicherheit statt Risiko

Max Schmeling war Boxlegende – und er hatte auch einen schweren Unfall beim Fallschirmspringen. Das Risiko Max Schmeling ist heute kein Muss mehr. Bodyflying macht das Fluggefühl zugänglich, ohne dass du dich über Bord eines Flugzeugs beugst oder auf die Genauigkeit einer Reißleine vertraust. Die Technik ist präzise: Ein vertikaler Windkanal bläst Luft nach oben – mit Geschwindigkeiten von 160 km/h für Anfänger bis zu 280 km/h für Profis. Diese Strömung hebt deinen Körper so an, dass du schwebst – genau wie beim freien Fall aus 4.000 Meter Höhe, nur ohne die Höhe, ohne den Wind und ohne das Risiko.

Die Sicherheit ist nicht Zusatz – sie ist Baukasten. Die Röhren sind komplett glasummantelt. Trainer stehen außen, sehen dich jederzeit, greifen bei Bedarf ein. Im Inneren gibt es keine beweglichen Teile, keine Kanten, keine unvorhersehbaren Luftverwirbelungen. Die Ausrüstung – Helm, Brille und Fliegeroverall – wird dir gestellt und entspricht den Sicherheitsstandards der International Bodyflying Association. Kein Selbstversuch, kein „mal eben probieren“. Jeder Erstflug beginnt mit einer mindestens 30-minütigen Einweisung: Du lernst die Grundlagen der Körperhaltung, die Zeichensprache für die Verständigung im Wind und die Notfallprotokolle. Dann geht es in den Übungsraum – meist mit einem zweiten Trainer an deiner Seite, der dich stabilisiert, korrigiert, dir hilft, dich zu finden.

Die Anlagen sind so exakt kalibriert, dass sie nicht nur für Sportler, sondern auch für Forschung genutzt werden. Die Deutsche Sporthochschule Köln nutzt Windkanäle für Studien zur räumlichen Wahrnehmung. Die Bundeswehr setzt sie für Ausbildungszwecke ein. Und die deutsche Fallschirmsportjugend bildet dort Nachwuchs aus – weil hier die Physik stimmt, aber die Umgebung kontrollierbar bleibt. Du lernst nicht nur zu fliegen. Du lernst, wie dein Körper reagiert, wenn die Schwerkraft plötzlich aussetzt – und wie du ihn wieder in den Griff bekommst.

Einige Anbieter haben spezielle Protokolle für Menschen mit Vorbelastungen. Wer Schulterverletzungen hat, wer an Bandscheibenproblemen leidet oder Herz-Kreislauf-Erkrankungen mitbringt, wird vor dem Flug gezielt gefragt. Nicht weil man ablehnt – sondern weil man sicherstellen will, dass du wirklich fliegen kannst, ohne dich zu gefährden. Die Ausrüstung – Helm, Brille und Fliegeroverall – wird individuell angepasst. Es gibt keine Standardgröße. Jeder Körper wird gemessen. Jede Flugposition wird vorab besprochen. Das ist kein Vergnügen, das man sich leistet. Das ist eine Erfahrung, die man sich erarbeitet.

Wer kann fliegen? – Von vier Jahren bis ins Rentenalter

Fliegen für Jung und Alt ist kein Marketing-Slogan – es ist technisch und medizinisch möglich. Kinder ab vier Jahren fliegen in München, Bottrop und Berlin – mit speziell geschulten Trainern, kindgerechten Übungen und reduzierter Windgeschwindigkeit. Sie tragen dieselbe Ausrüstung wie Erwachsene – nur angepasst: Helm, Brille, Fliegeroverall passen sich automatisch an Körpergröße und Gewicht an. Die ersten Flüge dauern 30 Sekunden, die Pause danach ist länger, die Aufmerksamkeitspanne wird respektiert.

Ältere Menschen ab 60 Jahren fliegen regelmäßig – nicht als Kuriosität, sondern als Training. Eine Studie der Deutschen Sporthochschule Köln aus dem Jahr 2024 zeigt: Nach fünf Flügen verbessert sich die motorische Kontrolle signifikant – besonders bei Probanden über 60. Das liegt daran, dass Bodyflying die Tiefenmuskulatur aktiviert, ohne Gelenke zu belasten. Wer Schulterverletzungen hat, wer an Bandscheibenproblemen leidet oder Herz-Kreislauf-Erkrankungen mitbringt, wird vor dem Flug gezielt gefragt. Nicht weil man ablehnt – sondern weil man sicherstellen will, dass du wirklich fliegen kannst, ohne dich zu gefährden.

Bevor du den Kanal betrittst, machst du Trockenübungen im Übungsraum. Du siehst Einführungsvideos, hörst die Sicherheitsbesprechung, probierst die Körperhaltung im Stehen. Dann geht es rein – mit einem Trainer an deiner Seite, der dir hilft, deine Arme zu positionieren, deine Beine zu strecken, deinen Blick zu fixieren. Ein Einzelflug dauert 60 Sekunden. Danach folgt eine kurze Pause – du atmest durch, spürst, wie dein Körper sich neu justiert. Viele Anbieter bieten Pakete mit vier bis acht Flügen an. Das entspricht vier bis acht Minuten reiner Flugzeit – genug, um die ersten Drehungen zu üben, die erste Rückwärtsbewegung zu wagen, den ersten stabilen Schwebezustand zu halten. Die Altersgrenzen sind klar: Ab vier, bis ins Rentenalter – solange dein Körper mitspielt. Und wenn du unsicher bist? Die meisten Standorte bieten ein kostenloses Beratungsgespräch an – per Telefon, per Mail, vor Ort.

Einige Anbieter haben spezielle Programme für Senioren – mit verlängerten Pausen, sanfteren Windgeschwindigkeiten und physiotherapeutischer Begleitung. In Bottrop etwa wird ein Flugpaket für über 65-Jährige mit einer Voruntersuchung durch einen Physiotherapeuten kombiniert. Es geht nicht darum, Grenzen zu verschieben – sondern darum, sie sichtbar zu machen. Wer fliegen will, muss nicht gesund sein. Aber er muss wissen, was sein Körper aushält. Das ist der Unterschied zwischen einem Angebot und einer Verantwortung.

Bodyflying vs. Fallschirmspringen: Wo liegen die Unterschiede?

Ein Fallschirmsprung dauert etwa 55 Sekunden im freien Fall – danach öffnet sich der Fallschirm, du steuerst langsam nach unten. Beim Bodyflying bleibst du bis zu fünf Minuten in der Schwebe – bei Turnieren sogar länger. Du musst dich nicht auf die Landung vorbereiten, nicht die Reißleine ziehen, nicht gegen Wind und Wetter ankämpfen. Stattdessen hast du volle Kontrolle über deine Umgebung: Temperatur, Luftdruck, Luftfeuchtigkeit – alles konstant. Die Windgeschwindigkeit wird exakt auf dein Gewicht, deine Körpergröße und deine Erfahrung eingestellt. Für Anfänger startet sie bei 160 km/h, für Fortgeschrittene steigt sie bis auf 280 km/h. Das macht das Training reproduzierbar – ideal für Sportler, die ihre Technik feilen wollen.

Viele Sportverbände nutzen Windkanäle mittlerweile als Standard-Trainingsstätte. Die deutsche Fallschirmsportjugend bildet dort seit 2022 systematisch Nachwuchsspringer aus. Die Bundeswehr setzt Windkanäle für Ausbildungszwecke ein – nicht als Ergänzung, sondern als Kernbestandteil. Auch für wissenschaftliche Studien sind die Anlagen geeignet: Ihre Kalibrierung ist so präzise, dass Aerodynamik-Forscher sie für Messungen nutzen. Der Unterschied zur Ausbildung beim Fallschirmspringen ist gravierend: Dort dauert die Grundausbildung Monate, du musst Theorie pauken, Höhenangst überwinden, dich an den Sprungablauf gewöhnen. Beim Bodyflying ist dein erster Flug nach einer einstündigen Einweisung möglich. Die Physik ist identisch – der freie Fall funktioniert genauso – aber die Umgebung ist sicher, kontrolliert, wiederholbar.

Und doch ist es kein Ersatz – es ist eine Ergänzung. Wer später springen will, trainiert effizienter im Windkanal. Wer nie springen will, bekommt trotzdem das Gefühl der Schwerelosigkeit – ohne den Stress, ohne die Angst, ohne die physische Belastung des Aufstiegs und der Landung. Es ist Fliegen, wie du es dir vorgestellt hast – nur realer, direkter, greifbarer. Die meisten Profis, die ich getroffen habe, sagen: „Ich hätte nie gedacht, dass ich so lange in der Luft bleiben kann, ohne zu fallen.“ Das ist der Kern. Es ist nicht das Fallen, das du lernst. Es ist das Schweben.

Bodyflying als Therapieinstrument – gegen Höhenangst und für die Koordination

Wer Höhenangst hat, fliegt nicht – zumindest nicht freiwillig. Aber Bodyflying ist anders. Hier gibt es keine plötzliche Veränderung der Perspektive, keine unmittelbare Bedrohung, keine Landung, die du kontrollieren musst. Du stehst auf festem Boden, gehst in eine geschlossene Röhre, spürst den Wind – und dann schwebst du. Langsam, kontrolliert, sicher. Kein Sturz, kein Absturz, kein Fall. Nur Auftrieb. Das macht es für Menschen mit Höhenangst zugänglich – und wirkt therapeutisch. Studien der Deutschen Sporthochschule Köln zeigen: Nach fünf Flügen nimmt die Angst vor Höhen signifikant ab. Nicht weil man sie ignoriert – sondern weil man lernt, wie der Körper reagiert, wenn die Schwerkraft wegfällt und wie man sich trotzdem orientiert.

Die Koordination profitiert ebenfalls massiv. Beim Bodyflying steuerst du deinen Körper in drei Dimensionen: vorwärts, rückwärts, seitlich – und rotierend. Du musst deine Arme justieren, deine Beine spannen, deinen Blick fixieren – all das gleichzeitig, in Sekundenbruchteilen. Das schult das Gleichgewichtssystem, die Tiefenmuskulatur, die räumliche Wahrnehmung. Die Deutsche Sporthochschule Köln dokumentierte nach fünf Flügen eine Verbesserung der Körperwahrnehmung um durchschnittlich 30 Prozent – Effekte, die sich direkt auf andere Sportarten übertragen: Trail Running, Bouldern, Parkour.

Auch für Rehabilitationen wird Bodyflying immer relevanter. Nach operativen Eingriffen an der Wirbelsäule oder an den Knien fördert das Schweben die Muskulatur, ohne Gelenke zu belasten. Die Bundesagentur für Sport hat 2024 eine Studie gestartet, die die Wirksamkeit von Windkanal-Training in der Reha untersucht – erste Ergebnisse zeigen positive Effekte bei der Wiederherstellung der motorischen Kontrolle. Das bedeutet: Du trainierst nicht nur Kraft – du trainierst Kontrolle. Du lernst, wie du deinen Körper in einer neuen Umgebung fühlst, wie du ihn lenkst, wie du ihn stabilisierst – ohne dass dein Rücken oder deine Knie mit dem Boden kollidieren.

Einige Anbieter arbeiten mit Physiotherapeuten zusammen, um individuelle Flugpläne zu erstellen. In