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Sprint court<\/h2>\n\n- ▸<\/span> Le bikepacking n\u2019est pas un tour de v\u00e9lo avec de nouvelles sacoches.<\/strong> C\u2019est une autre logique : un \u00e9quipement minimaliste, des terrains vari\u00e9s, l\u2019autosuffisance plut\u00f4t que l\u2019h\u00e9bergement en pension. Ceux qui font cette confusion ach\u00e8tent les mauvais composants.<\/li>\n
- ▸<\/span> Le boom DACH depuis 2024.<\/strong> Chez les vendeurs de v\u00e9los \u00e0 Munich, Hambourg et Vienne, les sacs de bikepacking constituent la cat\u00e9gorie qui conna\u00eet la croissance la plus rapide. Apidura et Ortlieb signalent des augmentations de chiffre d\u2019affaires \u00e0 deux chiffres, avec une hausse de 38 % en 2025.<\/li>\n
- ▸<\/span> Pentec\u00f4te marque le d\u00e9but de la saison.<\/strong> Ce week-end et en juin sont les p\u00e9riodes o\u00f9 le temps est stable et o\u00f9 les sentiers sont suffisamment secs pour des excursions de plusieurs jours, \u00e0 partir de 200 km.<\/li>\n
- ▸<\/span> Trois \u00e9v\u00e9nements marquent 2026.<\/strong> Le Ditzlar Bikepacking Race, Schleswig-Holstein, du 30 mai au 1er juin ; Hope 1000, Suisse, du 8 au 15 juin ; Trans Germany Trail, en ao\u00fbt.<\/li>\n
- ▸<\/span> Les co\u00fbts d\u2019entr\u00e9e restent r\u00e9alistes :<\/strong> entre 600 et 900 euros pour l\u2019\u00e9quipement, si vous utilisez un v\u00e9lo de gravel ou un VTT cross. Pour ceux qui commencent depuis z\u00e9ro, il faut pr\u00e9voir 2.500 euros et plus.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
Pourquoi le bikepacking conna\u00eet un v\u00e9ritable essor en ce moment<\/h2>\n
Il m\u2019a fallu trois semaines pour comprendre ce qu\u2019est r\u00e9ellement le bikepacking. Dans les ann\u00e9es 80, mon p\u00e8re parcourait la France \u00e0 v\u00e9lo, sur un mod\u00e8le de course en acier, et appelait cela \u00ab voyager \u00e0 v\u00e9lo \u00bb. Dans le boom du VTT des ann\u00e9es 2000, mon oncle a fix\u00e9 une selle de camping \u00e0 l\u2019arri\u00e8re de son v\u00e9lo et a travers\u00e9 les Alpes. Ce que font aujourd\u2019hui les jeunes bikepackers n\u2019a rien \u00e0 voir avec ces pratiques. Il s\u2019agit d\u2019une discipline \u00e0 part enti\u00e8re, aux codes bien pr\u00e9cis : rouleau de guidon \u00e0 l\u2019avant, sacoche de cadre dans le triangle principal, sacoche de selle \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, pas de porte-bagages. Le terrain est mixte, entre graviers et asphalte. On dort dans un bivvy ou sous une hamac, jamais \u00e0 l\u2019h\u00f4tel.<\/p>\n
Cette \u00e9volution ne vient pas de nulle part. Trois facteurs se sont conjugu\u00e9s en 2024 et 2025. Premi\u00e8rement, les gravel bikes ont cess\u00e9 d\u2019\u00eatre un simple ph\u00e9nom\u00e8ne de mode pour devenir une cat\u00e9gorie grand public. Qui a achet\u00e9 en 2023 un Cerv\u00e9lo Aspero ou un Specialized Diverge poss\u00e8de aujourd\u2019hui, en 2026, un v\u00e9lo con\u00e7u sp\u00e9cifiquement pour le bikepacking, m\u00eame sans \u00e9quipements suppl\u00e9mentaires. Deuxi\u00e8mement, l\u2019industrie des sacoches a rattrap\u00e9 son retard. Apidura, Restrap et Ortlieb proposent d\u00e9sormais des accessoires qui ne donnent plus l\u2019impression d\u2019\u00eatre des solutions improvis\u00e9es. Enfin, la g\u00e9n\u00e9ration outdoor, \u00e9lev\u00e9e au trail-running et \u00e0 l\u2019escalade, recherche des formats plus longs et plus tranquilles.<\/p>\n
Les personnes qui ont d\u00e9j\u00e0 suivi la tendance du gravel biking en 2026<\/a> constituent pr\u00e9cis\u00e9ment la cible id\u00e9ale pour le bikepacking. Le v\u00e9lo est l\u00e0, les comp\u00e9tences aussi ; ce qui manque, c\u2019est l\u2019id\u00e9e m\u00eame de partir trois jours sans avoir \u00e0 s\u2019installer dans une pension.<\/p>\nCe qu\u2019un v\u00e9ritable \u00e9quipement de bikepacking co\u00fbte<\/h2>\n\n\n120 \u20ac<\/div>\nRouleau de guidon Apidura Backcountry<\/div>\n<\/div>\n\n95 \u20ac<\/div>\nSacoche de cadre Restrap Race<\/div>\n<\/div>\n\n140 \u20ac<\/div>\nSacoche de selle Ortlieb 16 litres<\/div>\n<\/div>\n\n235 \u20ac<\/div>\nBivvy et sac de couchage ultra-l\u00e9ger<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\nPr\u00e8s de 600 euros pour l\u2019\u00e9quipement complet de sacoches et de couchage, si vous utilisez un gravel bike ou un VTT cross d\u00e9j\u00e0 existant. \u00c0 cela s\u2019ajoutent une lampe \u00e0 80 euros, une pompe compacte \u00e0 40 euros, un kit de r\u00e9paration \u00e0 30 euros. Si vous souhaitez emporter un filtre \u00e0 eau et un r\u00e9chaud, comptez encore 150 euros suppl\u00e9mentaires. Voil\u00e0 le seuil o\u00f9 le bikepacking cesse d\u2019\u00eatre un passe-temps r\u00e9serv\u00e9 aux amateurs branch\u00e9s pour devenir un investissement s\u00e9rieux en plein air.<\/p>\n
En revanche, pour ceux qui d\u00e9butent sans leur propre gravel bike, le calcul est tout autre. Un v\u00e9lo adapt\u00e9 au bikepacking d\u00e9marre autour de 1 500 euros (Cube Nuroad, Canyon Grizl Base), mais il faut compter plut\u00f4t entre 2 000 et 2 800 euros pour un mod\u00e8le correct, \u00e9quip\u00e9 d\u2019un bon groupe de transmission et de pneus tubeless. Ajoutez-y le co\u00fbt de l\u2019\u00e9quipement de base et des outils d\u2019urgence. Avant m\u00eame de commencer la premi\u00e8re sortie, la facture peut rapidement atteindre 3 500 euros.<\/p>\n
L’\u00e9volution du bikepacking depuis 2018<\/h2>\n\n\n\n<\/div>\n2018 – L’engouement pour la Tour Divide<\/div>\nLe d\u00e9c\u00e8s de Mike Hall et le documentaire sur la Trans-Am Bike Race propulsent les courses en autonomie dans le grand public outdoor. Les premiers bikepackers allemands s’aventurent seuls sur de longues distances.<\/div>\n<\/div>\n\n<\/div>\n2020 – L’acc\u00e9l\u00e9ration due au Covid<\/div>\nL’autonomie en plein air devient mainstream. Les marques de VTT con\u00e7oivent leurs premiers mod\u00e8les sp\u00e9cifiques au bikepacking. Apidura double son chiffre d’affaires en 18 mois.<\/div>\n<\/div>\n\n<\/div>\n2023 – Le Gravel Bike comme standard<\/div>\nLes gravel bikes remplacent le v\u00e9lo de randonn\u00e9e classique. Des marques comme Cerv\u00e9lo, Specialized et Canyon int\u00e8grent des points de fixation pour le bikepacking d\u00e8s l’usine. L’industrie des sacoches se professionnalise.<\/div>\n<\/div>\n\n<\/div>\n2025 – La sc\u00e8ne des courses DACH prend de l’ampleur<\/div>\nLa Hope 1000, la Tuscany Trail et la Trans Germany Trail affichent des centaines de participants. Premiers \u00e9v\u00e9nements de bikepacking allemands sans format course, uniquement avec recommandations d’itin\u00e9raires.<\/div>\n<\/div>\n\n<\/div>\n2026 – Le seuil du grand public<\/div>\nDecathlon et Rose Bikes int\u00e8grent les sacoches de bikepacking \u00e0 leur gamme standard. Les magazines de voyage d\u00e9couvrent ce format. Le bikepacking n’est plus un terme r\u00e9serv\u00e9 aux initi\u00e9s.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\nCe que tu apprends lors de ton premier week-end<\/h2>\n
Si tu pr\u00e9vois ton premier trip de bikepacking pour la Pentec\u00f4te, vois petit. Une nuit, 80 \u00e0 120 km, une r\u00e9gion famili\u00e8re. Munich-Tegernsee-Tegernhof et retour. Vienne-piste cyclable du Danube jusqu’\u00e0 Tulln et retour. Zurich-Sihltal-Sihlsee. C’est suffisant pour ressentir ce qui distingue le bikepacking d’une excursion \u00e0 la journ\u00e9e, sans qu’une planification d’itin\u00e9raire mal estim\u00e9e ne te place dans une situation mena\u00e7ante.<\/p>\n
Tu apprendras trois choses durant ce premier week-end. Premi\u00e8rement : ton \u00e9quipement est mal charg\u00e9. Le rouleau de guidon est trop lourd, la sacoche de selle glisse, la sacoche de cadre tape contre ton genou. Les corrections viendront lors du deuxi\u00e8me trip, pas avant. Deuxi\u00e8mement : ton rythme est trop \u00e9lev\u00e9. Le bikepacking n’est pas une course de gravel, tu dois apprendre \u00e0 rester dans une zone de confort \u00e0 18 kilom\u00e8tres par heure, et non dans la zone de vitesse \u00e0 26 km\/h que tu maintiens lors de ta balade dominicale. Troisi\u00e8mement : ton lieu de couchage ne fonctionne pas aussi bien que tu le pensais. Le bivouac est froid, il manque des points d’ancrage pour le hamac dans la for\u00eat mixte, le sol est humide. Cela fait partie de l’exp\u00e9rience, ce n’est pas un \u00e9chec.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Le bikepacking est la seule discipline outdoor o\u00f9 le premier trip n’est pas l’objectif, mais le laboratoire mat\u00e9riel. Tu ne pars pas pour arriver, tu pars pour comprendre ce que tu dois corriger pour le deuxi\u00e8me trip.\u00a0\u00bb
– Lael Wilcox, d\u00e9tentrice du record de la Tour Divide, dans une interview accord\u00e9e \u00e0 Bikepacking.com<\/span><\/p><\/blockquote>\nTrois itin\u00e9raires DACH qui sont accessibles d\u00e8s maintenant<\/h2>\n
Celui qui pr\u00e9voit un premier voyage un peu plus s\u00e9rieux dispose dans la r\u00e9gion DACH de trois itin\u00e9raires, praticables de mani\u00e8re stable depuis la Pentec\u00f4te jusqu\u2019\u00e0 mi-juin. Premi\u00e8rement : l\u2019Iron-Curtain-Trail de L\u00fcbeck \u00e0 Passau, avec des tron\u00e7ons allant de 180 \u00e0 320 km, un terrain mixte, bien balis\u00e9 et des points d\u2019h\u00e9bergement tous les 60 \u00e0 80 km. Pour parcourir le trail en entier, il faut deux semaines, mais des sections de trois jours fonctionnent d\u00e8s la Pentec\u00f4te.<\/p>\n
Deuxi\u00e8mement : le Munich Gravel Loop, 280 km autour de Munich, en deux ou trois jours, avec une d\u00e9nivel\u00e9e raisonnable (3 200 m), h\u00e9bergement \u00e0 Tegernhof, Tutzing ou au bord du lac de Starnberg. Troisi\u00e8mement : le Tirol Cross, 220 km reliant Innsbruck \u00e0 la mer Adriatique, plus exigeant mais offrant les paysages les plus spectaculaires. Qui parvient \u00e0 le r\u00e9aliser ma\u00eetrise ensuite le bikepacking.<\/p>\n
Pour les randonn\u00e9es multi-jours de plus de 300 km, il est utile de s’entra\u00eener avec des parcours crois\u00e9s trailrunning<\/a> en pr\u00e9paration \u2013 le rythme et le profil d\u2019endurance s\u2019apparentent. Et pour la question de l\u2019\u00e9quipement : mieux vaut emporter trop peu, puis racheter sur place. Qui aborde le bikepacking avec le mindset Ultra-Running-Gear<\/a> p\u00e8se 30 % moins lourd qu\u2019un campeur outdoor.<\/p>\nCe qui reste<\/h2>\n
Le bikepacking est en 2026 l\u00e0 o\u00f9 se trouvait le trailrunning en 2018 : juste avant le grand public, avec une barri\u00e8re d\u2019investissement claire, mais port\u00e9 par une communaut\u00e9 croissante qui soutient ce format. Qui commence cette Pentec\u00f4te n\u2019est pas en avance. Qui attend septembre a manqu\u00e9 le d\u00e9but de saison et devra attendre l\u2019ann\u00e9e prochaine. Le compromis est tr\u00e8s clair : 600 euros pour un \u00e9quipement d\u00e9di\u00e9 \u00e0 une discipline outdoor qui vous accompagnera pendant dix ans si vous la pratiquez s\u00e9rieusement.<\/p>\n
Qui veut un conseil honn\u00eate : commencez petit, n\u2019achetez pas tout en m\u00eame temps, apprenez lors des deux premi\u00e8res randonn\u00e9es, corrigez votre \u00e9quipement, puis investissez dans ce dont vous avez vraiment besoin. Le bikepacking r\u00e9compense la patience plus que toute autre discipline outdoor. Qui a compris cela reviendra en ao\u00fbt mieux pr\u00e9par\u00e9 que celui qui s\u2019est enti\u00e8rement \u00e9quip\u00e9 en mai.<\/p>\n
\n Cool-down<\/h2>\n
Cliquez sur une question pour afficher la r\u00e9ponse.<\/p>\n\n Ai-je besoin d’un v\u00e9lo Bikepacking sp\u00e9cifique ?<\/summary>\nNon. Un simple v\u00e9lo Gravel ou un VTT cross avec des pneus tubeless suffit pour 90 % de tous les trajets dans l’espace DACH. Les v\u00e9los sp\u00e9cialis\u00e9s comme le Cube Stereo Bikepack ou le Salsa Cutthroat pr\u00e9sentent des avantages lors de randonn\u00e9es de plusieurs semaines ou en ultra-endurance, mais ils ne sont pas n\u00e9cessaires pour d\u00e9buter. Si vous poss\u00e9dez un v\u00e9lo Gravel, vous pouvez partir imm\u00e9diatement.<\/div>\n<\/details>\n\n Bivouac ou tente : qu’est-ce qui est mieux pour les d\u00e9butants ?<\/summary>\nPour la premi\u00e8re saison : le bivouac. Plus l\u00e9ger, plus compact, il vous oblige \u00e0 trouver un bon endroit pour dormir. Un sac de couchage Mountain-Equipment Ultralight Bivvy p\u00e8se 350 grammes et rentre dans n’importe quel roll de guidon. La tente ne vaut la peine que lorsque vous entreprenez des randonn\u00e9es de plusieurs jours par mauvais temps ou si vous voyagez \u00e0 deux. Le hamac n’est praticable que dans les for\u00eats mixtes denses ; dans les r\u00e9gions pr\u00e9alpines, c’est souvent un mauvais choix.<\/div>\n<\/details>\n\n Quelle distance parcourt-on par jour en tant que bikepacker ?<\/summary>\nR\u00e9alistiquement entre 80 et 140 km par jour, selon le terrain et les d\u00e9nivel\u00e9s. Ceux qui roulent 200 km par jour sont en mode course et dorment tr\u00e8s peu. Pour un bikepacking ax\u00e9 sur le plaisir, 80 \u00e0 100 km constituent la zone id\u00e9ale o\u00f9 l’on conserve encore assez d’\u00e9nergie le soir pour cuisiner, boire un coup et s’asseoir au campement. Les ultra-bikepackers d\u00e9passent les 250 km, mais il s’agit l\u00e0 d’une autre discipline.<\/div>\n<\/details>\n\n Puis-je camper \u00e0 la sauvage partout ?<\/summary>\nJuridiquement, le camping sauvage est restreint en Allemagne, en Autriche et en Suisse. En Allemagne, il est interdit dans les zones naturelles prot\u00e9g\u00e9es et relativement strictement contr\u00f4l\u00e9 en Bavi\u00e8re. En Autriche, la r\u00e9glementation varie selon les cantons ; en Suisse, il est g\u00e9n\u00e9ralement tol\u00e9r\u00e9 au-dessus de la limite des arbres. Pragmatiquement, le format \u00ab arriver, faire nuit, repartir \u00bb fonctionne bien : donc pas de tente, d\u00e9part t\u00f4t, aucune trace laiss\u00e9e. Ceux qui veulent \u00eatre s\u00fbrs passent la nuit dans des camps de bikepacking d\u00e9sign\u00e9s, de plus en plus propos\u00e9s par le DAV.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
Pourquoi le bikepacking conna\u00eet un v\u00e9ritable essor en ce moment<\/h2>\n
Il m\u2019a fallu trois semaines pour comprendre ce qu\u2019est r\u00e9ellement le bikepacking. Dans les ann\u00e9es 80, mon p\u00e8re parcourait la France \u00e0 v\u00e9lo, sur un mod\u00e8le de course en acier, et appelait cela \u00ab voyager \u00e0 v\u00e9lo \u00bb. Dans le boom du VTT des ann\u00e9es 2000, mon oncle a fix\u00e9 une selle de camping \u00e0 l\u2019arri\u00e8re de son v\u00e9lo et a travers\u00e9 les Alpes. Ce que font aujourd\u2019hui les jeunes bikepackers n\u2019a rien \u00e0 voir avec ces pratiques. Il s\u2019agit d\u2019une discipline \u00e0 part enti\u00e8re, aux codes bien pr\u00e9cis : rouleau de guidon \u00e0 l\u2019avant, sacoche de cadre dans le triangle principal, sacoche de selle \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, pas de porte-bagages. Le terrain est mixte, entre graviers et asphalte. On dort dans un bivvy ou sous une hamac, jamais \u00e0 l\u2019h\u00f4tel.<\/p>\n
Cette \u00e9volution ne vient pas de nulle part. Trois facteurs se sont conjugu\u00e9s en 2024 et 2025. Premi\u00e8rement, les gravel bikes ont cess\u00e9 d\u2019\u00eatre un simple ph\u00e9nom\u00e8ne de mode pour devenir une cat\u00e9gorie grand public. Qui a achet\u00e9 en 2023 un Cerv\u00e9lo Aspero ou un Specialized Diverge poss\u00e8de aujourd\u2019hui, en 2026, un v\u00e9lo con\u00e7u sp\u00e9cifiquement pour le bikepacking, m\u00eame sans \u00e9quipements suppl\u00e9mentaires. Deuxi\u00e8mement, l\u2019industrie des sacoches a rattrap\u00e9 son retard. Apidura, Restrap et Ortlieb proposent d\u00e9sormais des accessoires qui ne donnent plus l\u2019impression d\u2019\u00eatre des solutions improvis\u00e9es. Enfin, la g\u00e9n\u00e9ration outdoor, \u00e9lev\u00e9e au trail-running et \u00e0 l\u2019escalade, recherche des formats plus longs et plus tranquilles.<\/p>\n
Les personnes qui ont d\u00e9j\u00e0 suivi la tendance du gravel biking en 2026<\/a> constituent pr\u00e9cis\u00e9ment la cible id\u00e9ale pour le bikepacking. Le v\u00e9lo est l\u00e0, les comp\u00e9tences aussi ; ce qui manque, c\u2019est l\u2019id\u00e9e m\u00eame de partir trois jours sans avoir \u00e0 s\u2019installer dans une pension.<\/p>\n Pr\u00e8s de 600 euros pour l\u2019\u00e9quipement complet de sacoches et de couchage, si vous utilisez un gravel bike ou un VTT cross d\u00e9j\u00e0 existant. \u00c0 cela s\u2019ajoutent une lampe \u00e0 80 euros, une pompe compacte \u00e0 40 euros, un kit de r\u00e9paration \u00e0 30 euros. Si vous souhaitez emporter un filtre \u00e0 eau et un r\u00e9chaud, comptez encore 150 euros suppl\u00e9mentaires. Voil\u00e0 le seuil o\u00f9 le bikepacking cesse d\u2019\u00eatre un passe-temps r\u00e9serv\u00e9 aux amateurs branch\u00e9s pour devenir un investissement s\u00e9rieux en plein air.<\/p>\n En revanche, pour ceux qui d\u00e9butent sans leur propre gravel bike, le calcul est tout autre. Un v\u00e9lo adapt\u00e9 au bikepacking d\u00e9marre autour de 1 500 euros (Cube Nuroad, Canyon Grizl Base), mais il faut compter plut\u00f4t entre 2 000 et 2 800 euros pour un mod\u00e8le correct, \u00e9quip\u00e9 d\u2019un bon groupe de transmission et de pneus tubeless. Ajoutez-y le co\u00fbt de l\u2019\u00e9quipement de base et des outils d\u2019urgence. Avant m\u00eame de commencer la premi\u00e8re sortie, la facture peut rapidement atteindre 3 500 euros.<\/p>\n Si tu pr\u00e9vois ton premier trip de bikepacking pour la Pentec\u00f4te, vois petit. Une nuit, 80 \u00e0 120 km, une r\u00e9gion famili\u00e8re. Munich-Tegernsee-Tegernhof et retour. Vienne-piste cyclable du Danube jusqu’\u00e0 Tulln et retour. Zurich-Sihltal-Sihlsee. C’est suffisant pour ressentir ce qui distingue le bikepacking d’une excursion \u00e0 la journ\u00e9e, sans qu’une planification d’itin\u00e9raire mal estim\u00e9e ne te place dans une situation mena\u00e7ante.<\/p>\n Tu apprendras trois choses durant ce premier week-end. Premi\u00e8rement : ton \u00e9quipement est mal charg\u00e9. Le rouleau de guidon est trop lourd, la sacoche de selle glisse, la sacoche de cadre tape contre ton genou. Les corrections viendront lors du deuxi\u00e8me trip, pas avant. Deuxi\u00e8mement : ton rythme est trop \u00e9lev\u00e9. Le bikepacking n’est pas une course de gravel, tu dois apprendre \u00e0 rester dans une zone de confort \u00e0 18 kilom\u00e8tres par heure, et non dans la zone de vitesse \u00e0 26 km\/h que tu maintiens lors de ta balade dominicale. Troisi\u00e8mement : ton lieu de couchage ne fonctionne pas aussi bien que tu le pensais. Le bivouac est froid, il manque des points d’ancrage pour le hamac dans la for\u00eat mixte, le sol est humide. Cela fait partie de l’exp\u00e9rience, ce n’est pas un \u00e9chec.<\/p>\n \u00ab\u00a0Le bikepacking est la seule discipline outdoor o\u00f9 le premier trip n’est pas l’objectif, mais le laboratoire mat\u00e9riel. Tu ne pars pas pour arriver, tu pars pour comprendre ce que tu dois corriger pour le deuxi\u00e8me trip.\u00a0\u00bb Celui qui pr\u00e9voit un premier voyage un peu plus s\u00e9rieux dispose dans la r\u00e9gion DACH de trois itin\u00e9raires, praticables de mani\u00e8re stable depuis la Pentec\u00f4te jusqu\u2019\u00e0 mi-juin. Premi\u00e8rement : l\u2019Iron-Curtain-Trail de L\u00fcbeck \u00e0 Passau, avec des tron\u00e7ons allant de 180 \u00e0 320 km, un terrain mixte, bien balis\u00e9 et des points d\u2019h\u00e9bergement tous les 60 \u00e0 80 km. Pour parcourir le trail en entier, il faut deux semaines, mais des sections de trois jours fonctionnent d\u00e8s la Pentec\u00f4te.<\/p>\n Deuxi\u00e8mement : le Munich Gravel Loop, 280 km autour de Munich, en deux ou trois jours, avec une d\u00e9nivel\u00e9e raisonnable (3 200 m), h\u00e9bergement \u00e0 Tegernhof, Tutzing ou au bord du lac de Starnberg. Troisi\u00e8mement : le Tirol Cross, 220 km reliant Innsbruck \u00e0 la mer Adriatique, plus exigeant mais offrant les paysages les plus spectaculaires. Qui parvient \u00e0 le r\u00e9aliser ma\u00eetrise ensuite le bikepacking.<\/p>\n Pour les randonn\u00e9es multi-jours de plus de 300 km, il est utile de s’entra\u00eener avec des parcours crois\u00e9s trailrunning<\/a> en pr\u00e9paration \u2013 le rythme et le profil d\u2019endurance s\u2019apparentent. Et pour la question de l\u2019\u00e9quipement : mieux vaut emporter trop peu, puis racheter sur place. Qui aborde le bikepacking avec le mindset Ultra-Running-Gear<\/a> p\u00e8se 30 % moins lourd qu\u2019un campeur outdoor.<\/p>\n Le bikepacking est en 2026 l\u00e0 o\u00f9 se trouvait le trailrunning en 2018 : juste avant le grand public, avec une barri\u00e8re d\u2019investissement claire, mais port\u00e9 par une communaut\u00e9 croissante qui soutient ce format. Qui commence cette Pentec\u00f4te n\u2019est pas en avance. Qui attend septembre a manqu\u00e9 le d\u00e9but de saison et devra attendre l\u2019ann\u00e9e prochaine. Le compromis est tr\u00e8s clair : 600 euros pour un \u00e9quipement d\u00e9di\u00e9 \u00e0 une discipline outdoor qui vous accompagnera pendant dix ans si vous la pratiquez s\u00e9rieusement.<\/p>\n Qui veut un conseil honn\u00eate : commencez petit, n\u2019achetez pas tout en m\u00eame temps, apprenez lors des deux premi\u00e8res randonn\u00e9es, corrigez votre \u00e9quipement, puis investissez dans ce dont vous avez vraiment besoin. Le bikepacking r\u00e9compense la patience plus que toute autre discipline outdoor. Qui a compris cela reviendra en ao\u00fbt mieux pr\u00e9par\u00e9 que celui qui s\u2019est enti\u00e8rement \u00e9quip\u00e9 en mai.<\/p>\n Cliquez sur une question pour afficher la r\u00e9ponse.<\/p>\nCe qu\u2019un v\u00e9ritable \u00e9quipement de bikepacking co\u00fbte<\/h2>\n
L’\u00e9volution du bikepacking depuis 2018<\/h2>\n
Ce que tu apprends lors de ton premier week-end<\/h2>\n
– Lael Wilcox, d\u00e9tentrice du record de la Tour Divide, dans une interview accord\u00e9e \u00e0 Bikepacking.com<\/span><\/p><\/blockquote>\nTrois itin\u00e9raires DACH qui sont accessibles d\u00e8s maintenant<\/h2>\n
Ce qui reste<\/h2>\n
Cool-down<\/h2>\n Ai-je besoin d’un v\u00e9lo Bikepacking sp\u00e9cifique ?<\/summary>\n Bivouac ou tente : qu’est-ce qui est mieux pour les d\u00e9butants ?<\/summary>\n Quelle distance parcourt-on par jour en tant que bikepacker ?<\/summary>\n Puis-je camper \u00e0 la sauvage partout ?<\/summary>\n